Le système d’écluses de Lanaye, situé en Province de Liège, à la frontière entre la Wallonie et les Pays-Bas, constitue un maillon essentiel du transport fluvial de marchandises, tant au niveau belge qu’international. Il compte actuellement 3 écluses : 2 au gabarit de 600 tonnes, et 1 à 2.000 tonnes.

11 millions de tonnes de marchandises transitent chaque année par ce site éclusier, soit le quart du tonnage transporté sur l’ensemble du réseau wallon des voies navigables, ce qui illustre l’importance géostratégique du site.

Or le système éclusier actuel ne permet pas de faire passer des convois de 4 barges poussées de 9.000 tonnes. Et depuis 2005, le tonnage transporté ne peut plus évoluer, faute d’une capacité d’éclusage suffisante.

Le 12 mai dernier, le Ministre Philippe Henry autorisait la construction d’une 4e écluse, laquelle permettra de faire sauter ce « bouchon » du maillage fluvial européen. Point clé le long du canal Albert à la frontière belgo-néerlandaise, la 4è écluse de Lanaye permettra de relier les ports maritimes et intérieurs des axes Rhin-Main-Danube (de Rotterdam à Constanza) et Seine-Escaut (du Havre à Anvers) et constituera un point de passage essentiel pour le réseau européen des voies navigables.

Après travaux, la surface de l’écluse (représentant 14,5 mètres de chute) passera dès lors à 225 mètres de long sur 25 mètres de large (contre 136 mètres sur 16 actuellement) pour permettre aux poids lourds du canal de rejoindre Rotterdam.

L’investissement s’élève à 150 millions d’euros, dont une partie de fonds européens (27 millions d’euros), raison pour laquelle il importe d’avancer au plus vite dans ce dossier, resté ouvert au fil des gouvernements wallons depuis plus de vingt ans.

Dans une volonté d’efficacité et de rapidité, le Ministre Philippe Henry a proposé de faire ratifier le DAR par le Parlement wallon. Ce débat aura lieu au Parlement wallon dans le cadre de l’adoption du décret-programme.

La 4e écluse de Lanaye est un dossier fondamental pour l’économie wallonne sur lequel il y a un consensus politique général.

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